Toepassing en materiaal van versnellingsbakbehuizing

De versnellingsbakbehuizing is het belangrijkste structurele onderdeel van de versnellingsbak en wordt voornamelijk gebruikt om interne transmissiecomponenten (zoals tandwielen, assen, lagers, enz.) te ondersteunen, vast te zetten en te beschermen, terwijl het ook een omsloten ruimte vormt om smering, warmteafvoer en lastoverdrachtsfuncties te bereiken.

Kernfuncties:

Ondersteuning en positionering: Biedt een nauwkeurige montagebasis voor tandwielen, assen, lagers, enz., waarbij de relatieve positionele nauwkeurigheid behouden blijft.

Draagvermogen en krachtoverbrenging: Bestand tegen de periodieke impactbelastingen die worden gegenereerd door het in elkaar grijpen van tandwielen en verbetert de stijfheid door structuren zoals ribben en nokken.

Afdichting en smering: Vormt een afgesloten holte met geïntegreerde oliegroeven, olie-indicatoren en oliedoorgangen, waardoor spat- of circulatiesmering mogelijk is en olielekkage wordt voorkomen.

Warmteafvoer: Sommige buitenoppervlakken van de behuizing zijn uitgerust met koelribben of geïntegreerde oliekoelkanalen om de bedrijfstemperatuur te regelen (meestal olietemperatuur ≤ 80 ℃).

Typische materiaalkeuze:

Grijs gietijzer (HT200/HT250): Geschikt voor 80% van de conventionele verloopstukken, biedt goede schokabsorptie en lage kosten.

Gegoten staal (ZG270-500): Gebruikt in zware en impactvolle scenario's zoals mijnbouwmachines.

Gelaste stalen plaat (Q235): Geschikt voor kleine series, op maat gemaakte productie met een korte productiecyclus.

Lichtgewicht legeringen (aluminium, magnesium): gebruikt in moderne ontwerpen om het gewicht te verminderen, vooral in de windenergie, de automobielsector en andere gebieden.

Toepassingsgebieden: industriële uitrusting: reductoren, mixers, extruders, enz. Transport: versnellingsbakken voor auto's, versnellingsbakken voor hogesnelheidstreinen, versnellingsbakken voor locomotieven.

Energieapparatuur: tandwielkast voor windturbines.